Produkt

I princip alla elcyklar med mittmonterad (placerad mellan pedalarmarna) motor. Hittar du inte trim till din motormodell i shopen så kan du kontakta vår kundservice för hjälp

En trimmad elcykel assisterar normalt så länge du hinner med att trampa. Normalt når man ca 35-40 km/h med standardutväxling. För högre hastigheter får man trampa snabbare än normalt eller även byta framdrev.

Det enkla och snabba svaret är; nej

- Fördelen med mittmonterade motorer är att de egentligen inte har en aning om hur fort du cyklar eftersom de inte vet vilken växel som används. Det motorn känner av är kadens (hur fort du trampar) och vilket pedaltryck du har.

Motorn har sensorer som känner av hur fort du trampar och vilket tryck du lägger på pedalerna. Överskrider man dessa så slutar motorn att hjälpa till. Dessa "skydd" finns givetvis kvar även efter trimning och motorn kommer inte hjälpa mer än tillverkaren av motorn bestämt oavsett vilket trim eller drev du monterar.

Motorn känner inte om du cyklar uppför på en låg växel, eller på plan mark med hög växel och så länge du håller dig inom tillverkarens marginaler för kadens och pedaltryck kommer motorn glatt hjälpa till. Assistansgränsen vid 25 km/h är bara en bestämd gräns för just hastighet, men har alltså "inget" med själva belastningen på motorn att göra.

Det som avgör hur fort batteriet tar slut är hur mycket motorn belastas.
Ju fortare du kör, ju mer motvind, eller ju brantare uppförsbacken är desto mer belastas motorn och snabbare tar batteriet slut. Dvs. på samma sätt som hos en otrimmad cykel.

Elcyklar som har motorn monterad i något av hjulnaven "kan" normalt inte trimmas på ett bra sätt. Alternativen är att byta till en motor avsedd för ett mindre hjul, eller att byta till ett kraftigare batteri. Båda dessa lösningar påfrestar motorn kraftigt och är inte hållbara i längden.